 2006.7.7撮影 なんとかホーシングが入りました。 |
 後方から。 ショックはKONIのダブルアジャスタブル。 伸び、縮み両方の調整ができます。 |
 ショック取り付けブラケット部。 車高の調整ができるようにたくさん穴をあけました。 |
 レンコミッションの位置決め中。 エンジンの位置も考慮しながら進めていきます。 |
 モータープレートが取り付く付近 今は広々としています。 |
 この位置にミッションが付きます。 ドライバーの真横です。 |
 2006.7.10撮影 エンジンを仮載せして位置関係を チェックします。 |
 エンジンマウントはこんな感じ で作ってみました。 |
 このタコ足は仕切りに苦労しそう。 6-1のSPLだそうです。 |
 2006.7.10撮影 んでもってこんな風に作りました。 |
 かなりパイプフレームらしくなってきた。 エンジン位置は完全にフロントミットです。 |
 ドライバーシートを逃げながら大変な 作業が続きます（ふぅー) |
 ステアリングもなんなく取り付け完了。 |
それにしても510の箱は小さくてなかなか苦労してますよ。 230は本当に大きい車なんだとつくずく感じます。 小さい分、軽量できっといいタイムが出ることでしょう！ 今回の製作は自分でも驚きの早さで作業が進んで いるので来年早々には走れるかもしれません。 ステアリングの黒い汚れは、ご存知ハエのウンチです（笑 |
 2006.7.14撮影 だいたいの位置が決まったので ボディから切り離しての作業に移ります。 |
 マークウイリアムスのデフはこのような 位置関係で取り付けられます。 |
 頭の上のロールゲージを製作中。 |
 ラジエターも取り付け完了です。 |
 ラジエターブラケット。 ブラケット山元製（笑 |
 エンジンはフロントミッド位置に 搭載されます。 |
 2006.7.21撮影 重要コーナーはこのように補強をいれます |
 見た目でもがっちりして見えますね。 |
 なかなかいい感じです。 |
 バッテン×をいれて補強。 |
 ドライバーシート周りのロールゲージです。 |
 天井はこのように作りました。 |
 製作中。 |
 2006.7.21撮影 シートは座りやすいように加工しました。 |
 燃料タンクの取り付け位置が決定。 |
 とにかくダッシュに備えて補強、補強です。 |
 2006.7.21撮影 シート取り付け用のステーとブラケット |
 ロールゲージはこんな感じで終了。 |
 コーナーはこのような補強をいれます。 もちろんブラ山元製作。 |
 フロントの牽引フックと補強。 |
 これはFUELプレッシャーレギュレター 取り付けのブラケット。 |
 コイルブラケットです。 すべてブラ山元製（笑 |
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