 2006.10.7撮影 レンコのシフトリンケージ改造終了です。 |
 助手席を通過するマフラーのカバー（覆い）を製作中。 これがないと車内はサウナ状態になります。 |
 マフラーカバーもワンタッチで取り外し可能。 |
 ダッシュのサイドカバーもつきました。 |
 マークのハブボルトを短いタイプに変更。 長いとホイルが外れてくれません。 |
 これはリアホーシングのロールコントロール 取り付け用のパイプブラケット。 |
 2006.10.7撮影 このような位置に取り付け決定！ |
 ホーシング側のピロ取り付け部。 |
 ボディ側の取り付けはこうなっています。 |
 マフラーの囲いもこんな感じで作ってみました。 もちろんカーボン化します。 |
 助手席ドアを開けるとこのようになってます。 |
 でカーボンになりました。 |
 2006.10.14撮影 ロールコントロール、ホーシング側の ピロボールとブラケット |
 アルミムク削りだしのアーム 流石本物は味がありますなぁ〜 |
 すごくメカニカル的なリアホーシング部 |
 スプリングは何Kｇにするか考え中。 |
 ノーマルのマフラー部分は埋めてしまいます。 |
 ウイリーバー逃げ部のボディは山元が 処理してくれました。 |
 ダッシュ内部には端子台等が取り付けられて いきます。 |
 端子台横のブラケットはコンピューター取り付け部 |
 510顔の部分を製作しました。 |
 こんな風にひとつずつ位置を決めて 取り付けしていきます。 |
 プロペラシャフトが完成しました。 |
 ステアリングロッドも完成です。 これでフロント周りは終了です。 |
 2006.10.14撮影 ドアは軽いＦＲＰを予定していましたが あまりに高価だったので断念しました。 鉄板軽量化でいきます。 |
 トランクの開閉はこの穴に指を入れておこないます。 |
 燃料を入れるための穴をあけました。 右の大きい穴はドラッグシュート収納用のものです。 走行後に収納してパドックまで戻ります。 |
 2006.10.27撮影 ジェリーのリアスポ取り付け中 |
 ここまで完成あとはサイドウイングを付けるだけ。 |
 トランクのラインに合わせて切断しました。 |
 こちらは調達したエプロン、バンパー、 スポイラーです。 全てFRP製です。 |
 このような顔つきになりました。 |
 横の顔はこんな感じ。 |
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