GC10 2800cc NA 改め3100cc
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| ハコスカ4ドアR仕様 エンジンスペック ボア、ストローク:89.5mm×83mm=3133cc 圧縮比:12.0 その他不明箇所多数 只今フルチューン中 |
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![]() 2008.11.15撮影 いよいよOHにM箱が入ってきました。 |
![]() エンジンを下ろし作業中。 搭載時には3.1Lに変身です |
![]() 今までこんなに磨り減ったカムで頑張っていました。 |
![]() あちこちガタガタのエンジンですがなんと 「マニアブロック」です(笑 |
![]() 燃焼室の容積を量りました。 P90なのでかなり面研します。 |
![]() 2008.11.19撮影 ダミーヘッドをつけてボーリングです。 ピストンはカメさんの鍛造です。 |
![]() 2008.12.3撮影 少し時間があったのでロッドキャップの研磨。 |
![]() 重量あわせ作業です。 根気がいるよ。 |
![]() 2008.12.4撮影 できました!ロッド重量あわせ! |
![]() 2008.12.6撮影 ヘッドの組み込みです。 |
![]() バルブスプリングはカメアリ10000rpm。 |
![]() カムは76度確かJUNで研磨したはず。 |
![]() ロッカーアームはできるだけ高さの同じものを チョイスします。 |
![]() ラッピング作業です。 ジャーナルがピッカピカになります。 |
![]() 2008.12.7撮影 ピストンとコンロッド組み付けの準備。 |
![]() いよいよピストン挿入です。 |
![]() 6個すべてが挿入されました。 ひっかかりもなくスムーズに回転します。 |
![]() 6個全ての上死点の誤差を測定 誤差5/100mm以内で問題なし |
![]() 組んであるヘッドの最終洗浄(圧着面のみ) |
![]() 見事に合体です。 |
![]() バルブタイミングまで終了しました。 IN102、EX103.5 |
![]() 2008.12.9撮影 この2人はハコスカのオーナーです。 |
![]() オイルパンも付きほぼ完成です。 |
![]() 2008.12.11撮影 ツインプレートの組み込みです。 |
![]() エンジン完成です(祝 |
![]() 2008.12.16撮影 オルタの取り付けをヘッドボルトを流用して改造 |
![]() そしてエンジン本当に完成! |