もともとのタテグロははこんな感じなのですが、発見したものは錆び色のセダンでした。ステップはもちろんフェンダ−も半分以上は錆びて脱落してたんよ！
フレ−ムはストレ−トのパイプを自作ベンダ−で丁寧に曲げて製作しますボディの寸法を計りながらの作業になります。パイプとパイプの接合部にはとても重宝なツール、チューブノッチャーを使います。
	前足です。今回ダブルウイッシュボ-ンにしました。ハブは解体屋さんにもらったクラウンの物と思われる物を使いました。ショックアブソ−バ−もクラウンの物と思われます！ニュ−マ−ンはkoniを使いたい！！！！！。
４リンクです。すべて自作の為、厚手の鉄板の 切り出しから始めます。ピロボールは工業用の ひとつ１５００円くらいの物を使用しました。 写真のデフはランクル改を使用。短いドライブ シャフトを左右に使います、これによってナロー化できます。この後GT-RのR200改に変更しました。ショックアブソーバーはKONIのダブルアジャスタブルでトラクションを稼ぎます！
	フロントカウルは一体式にしました。これによりエンジンまわりのメンテナンスがやりやすくなります。ノーマルのフェンダー、ボンネットを貼り付けて製作、ラジエーターグリルとフロント廻りは自作しました。 ライトはほとんどの人がきずきませんでしたが、良くできたシールです。