 ＮＥＷエンジンの組み込みです。 これはウォータージャケットにフィラーを 流し込んでいるところです。 |
 ブロック上面の面だし作業です。 Ｌ6は重いので重労働です（笑 |
 セメントで埋まってきているのがわかります。 |
 ピストンリングの合い口調整は重要な作業です。 |
 ほぼ組み込み完成です。 フロントカバーは一番最後に取り付けます。 |
 リセスが深いので見慣れませんね。 |
 ＮＥＷエンジン載せ代え終了 ＴＷＭ55パイスロットルでいきます。 |
 このカールファンネル大きすぎて隣と干渉 する為削って装着しました。 |
 従来のリンケージと違いかなり スッキリとします。 |
 オイルキャッチタンクは樹脂製の軽量タイプ。 |
 2006.9.16 等速ドラシャを付ける為のスペーサー。 |
 ノーマルのコンパニオンフランジは立て込みボルト で固定します。 |
 裏側はこんな感じになります。 |
 取り付け完了！ これでそう簡単には折れないドラシャが完成です。 ただし、ノーマルのR31系のドラシャでは長すぎて 装備できませんのでご注意！ |
 2006.9.24 ワーカム北海道DRH、スタートを待ちます。 |
 バーンナウトでタイヤを焼きます。 スモークモクモクです。 |
 2007.10.8 510からエンジンを移植しました。 |
 オルタはこちら側に。 スペース的にも問題ありませんんでした。 |
 エンジン始動しました。 問題なく好調をキープしています。 |
 2007.11.18 エンジンがオーバーヒートするので ノーマルの冷却に戻しました。 |
 |
 2007.11.18 レースが近いので洗車と各部のチェックを。 |
 2007.11.18 問題なく準備完了！ |
 2008.6.22 トラクションを稼ぐためサス交換と 車高アップ |
 いの字になりました。見た目はイマイチ。 |
 昔よくみかけたスタイルです（笑 |
 2008.7.9 またまた燃料ポンプが元気なく・・・。 フィッテングを広げてポンプ交換。 |
 ボッシュのポンプとフィルターを付けました。 快調に回っています。 |
 2008.7.14 やはりプーリ（ハブ）に亀裂がありました。 |
 ハブの交換となりました。 |